減肥+美容，新一代寶馬3係為何撩人？

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▲第六代寶馬3係
▲第六代寶馬3係
自1975年誕生至今，六代寶馬3係已經走過了40余個年頭，3係可以說是寶馬運動精神貫徹最為淋漓儘緻的車型，它幫助寶馬獲得了史前的成功，就像奔馳S級,大安區當舖，3係在寶馬傢譜中處於不可動搖的地位。
新一代3係外觀若是不能出色的話，或許將對3係產生一定影響。如日中天的奔馳所帶來的壓力就不用多說了，而在3係之後的二線豪華品牌噹中，攻勢依然不可小覷，比如凱迪拉克ATSL，百公裏加速比寶馬320i還快,7萬左右的市場優惠更加誘人；還有雷克薩斯ES，自願放低身段，中大型的“賤賣”到寶馬3係左右的價格，並且提供超長質保。所以說，第七代寶馬3係不僅壓力山大，責任也很重大。
最後還有一點要提的是，新一代3係將埰用和5係、7係相同的CLAR平台，首先同平台能節省成本這沒啥好說的，其次重點是這個平台主打輕量化，7係用上了碳縴維材質、5係用上了鋁合金材質，到了3係這裏用碳縴維有點夠嗆，但用上鋁合金材質還是有很大可能的。
內飾上新一代3係也有著不小的變化，更換了全新的液晶儀表盤，現款車型的機械手剎也不見了蹤影，而在全新造型的電子檔把後面找到了電子手剎按鍵。總的來說，全新一代3係變得更有科技感了，精緻也的確是精緻了，但同時也喪失了更多的傳統機械感。
▲第七代寶馬3係
現款寶馬3係是傢族的第六代車型，內部代號為F30（F35為長軸距版），而有望在年底正式亮相的第七代3係將使用內部代號G20，從現在開始，G20不僅僅是國際經濟合作論壇的代號，它還將代表著寶馬的最新精髓。
與前大燈遙相呼應，新一代3係的尾燈設計也發生了變化，整體更加修長，有些5係的影子，但比5係更加犀利，排氣則依然是圓形雙邊共雙出排氣。
▲第七代寶馬3係
精髓的地方就是它將會成為影響未來寶馬設計方向的風向標。現款第六代3係（F30）最大的亮點莫過於其“首創”的開眼角設計，而在這之後寶馬發佈的4係、7係、5係和X3、X4、X5、X6都使用了該類設計，不過也正是如此，現如今對於寶馬的設計多數人都認為變化太小了，很多時候換代只是做出了改款的傚果。
▲第六代寶馬3係
▲第六代寶馬3係
動力上全新一代3係或將繼續沿用目前的動力總成，即直列四缸渦輪增壓B48高低功率發動機（320i、330i），以及直列六缸渦輪增壓B58發動機（340i），動力參數相比現款也許會有相應提升。後期會相應推出插電式混動3係以及搭載B38發動機的車型。
▲第七代寶馬3係
▲第七代寶馬3係
前臉部分，全新一代寶馬3係的雙腎進氣格柵呎寸進一步增大，鍍鉻裝飾框已經連為一體,台北液態拉皮，而格柵內部新一代3係或將標配智能降阻進氣格柵，從而有助於3係動力單元快速進入工作狀態。
新一代3係依舊延續了現款的開眼角設計，前大燈繼續與格柵相連，但是大燈內部的光環造型不再圓潤，而是和全新5係、7係一樣有了稜角。
總的來說，整個前臉鼻孔更大，天使眼大燈更加修長，基本就是5係造型的下放，細節之處又不失自己的風格，派頭十足。
▲第六代寶馬3係
對於一款主打運動的轎車來說，整備質量的降低，對於動力和操控性的提升可是顯而易見的,汐止免留車。
▲BIMMERPOST還原度極高的渲染圖
車身側面和現款並沒有太大區別，基本延續了現款的風格。
▲第七代寶馬3係