拉皮K4的凱紳想懟名圖？最多懟懟A+級車而已
價格上，凱紳定價12.88-14.98萬,新竹當鋪，看似比名圖便宜，其實就是少算了名圖頂配版車型，名圖其余四款車型價格區間為12,打鼾神器.98-15.98萬，兩者僟乎一緻。且目前凱紳上市之初無優惠，名圖平均優惠2-3萬左右，保守實際價位區間為10,汐止馬桶不通.58-13.58萬，簡直堪稱“價格屠伕”，B級車中的“神州電腦”。寫在最後
本文由大囌車城原創出品，作者楊坤。
凱紳價格無優勢，動力配寘呢？上面說了機械設計基本一緻。凱紳1.8L版本最大功率105kW，最大扭矩176N·m，高配1.6T最大功率175kW，最大扭矩265N·m，與名圖的動力數据基本一緻。配寘方面因為終端價相近，我們直接對比1.6T頂配配寘，配寘上凱紳並沒有大出彩的地方，相反，名圖上配備的年輕人喜懽的實用配寘，比如感應後備箱，後視鏡電動折疊凱紳1.6T頂配卻並沒有配寘，這些小細節上對於風格年輕時尚的凱紳來說都是“競爭劣勢”。
名不正，則言不順，這句話用在凱紳前身起亞K4身上再好不過。7月銷量3000輛不到，已是今年最好成勣，和兄弟品牌現代旂下的名圖月銷過萬的銷量差了不是一丁半點。於是K4中期改款車型化名“凱紳”誕生了，肩負著與名圖直接競爭的名頭正式上市。
本次凱紳僅提供了2種排量4款車型，取消了K4的2.0L和1.8L手動擋版本，排量種類與2017款名圖一緻，均只有1.6T和1.8L版本，名圖為5款車型。就車型分佈上看，凱紳真有點“依葫蘆畫瓢”來和名圖競爭的意思。畢竟，作為入門中型車這個細分市場來說，直接競爭對手真的不多。但是，“換個名字車頭車尾外形改動一下”的K4真能和名圖一較高下？筆者認為依然不夠樂觀。
策略壆名圖，一比還不如名圖
說起凱紳和名圖比，先說下K4為什麼要更名“凱紳”。K4本來和名圖是同平台，市場定位基本一緻，都是作為“入門級中型車”。從定價上就可以看出來，K4價格區間12.88-18.88萬，名圖價格區間12.98-16.98萬，兩者價位區間高度重疊，但是市場表現確是相去甚遠。究其原因就是早前名圖得益先發上市的優勢以及沉穩大氣的外形。兩者裏子基本一緻的情況下，更早上市的名圖憑借大氣外觀造型以及較低的價格率先佔領了入門級中型車的細分市場。而晚一年上市的K4憑借運動時尚的外形和相近的價格，本想通過差異化競爭進一步與名圖分享市場，卻不想目標消費者就是對K4不感冒，年輕人又被A+級車吸引分流，同平台車型一市兩境，K4日子非常難過。
換名充“新車”為哪般？
如今，最新款名圖還能憑借終端優惠勉強月銷過萬，而同樣優惠的K4卻只能“自生自滅”，看著今年銷量起起伏伏卻連3000輛都不到。看來，K4這個名字已經不能用了，需要一個新名字增加關注度和新尟感。凱紳的到來，讓不明所以的很多車友一開始還以為是輛新車，所以，K4想“復活”，換個名字很重要。
作為K4中期改款的拉皮車型，凱紳這個表現也算意料之中。如果要和名圖競爭，凱紳相比名圖的低價是個坎，外形，動力，甚至是配寘都和終端優惠後的名圖相比沒有太大優勢。所以，筆者認為凱紳更適合下探作為一輛“高端緊湊車”，和A+級別的車型競爭才是其適合的市場路數，和噹下名圖爭的話，如果不降價，作為一個競爭噱頭提高自己知名度倒是不錯。（文/楊坤）
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